Спроектированный специально под вновь разработанный ротативный двигатель Bentley B.R.2, самолет Sopwith 7F.1 Snipe предполагался в качестве преемника истребителя Sopwith Camel. Планер первого опытного самолета был готов к испытаниям еще до того, как появился экземпляр двигателя B.R.2; поэтому он поднялся в воздух с двигателем B.R.1 мощностью 150 л.с. Это была одна из альтернативных силовых установок самолета Camel, и в таком виде самолет Snipe выглядел очень похожим на своего знаменитого предшественника. Его внешний вид начал изменяться с установкой большего по размерам двигателя.

Успешные испытания привели к заказу этого типа самолетов в серийное производство под обозначением Snipe Mk I. Поставки начались летом 1918 г., но только около 100 из этих самолетов находились на службе в ВВС Великобритании во Франции в конце войны, и всего 497 машин было построено до окончания серийного производства в 1919 г. Самолет Snipe утвердил себя в качестве исключительного истребителя и был снят со службы в 1926 г.

ЛТХ	«Snipe»
Размах крыла, м	9.47
Длина, м	6.04
Высота, м	2.51
Площадь крыла, м2	25.17
Масса, кг
Масса пустого самолета, кг	595
Масса нормальная взлетная, кг	916
Тип двигателя	1 ПД Bentley B.R.2
Мощность, л.с.	1 х 230
Максимальная скорость , км/ч	195
Крейсерская скорость , км/ч	176
Продолжительность полета, ч	3
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5945
Экипаж	1
Вооружение	2 синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers до 4х 11,3-кг бомб