Двухместный полутораплан с толкающим винтом. Разработан известным французским авиаконструктором Анри Фарманом в 1911 году. Конструкция смешанная. Продольные балки хвостовой фермы, контуры оперения и элементы шасси из стальных труб, крылья деревянные с полотняной обшивкой, гондола выклеена из фанеры.
Уже в 1913-м Farman F.15 принят на вооружение французских, английских, российских и бельгийских ВВС в качестве связной и разведывательной машины. Позднее самолет появился в Италии, Румынии и некоторых других странах.

Вскоре была создана модификация F.16, которая также поставлялась на вооружение российских ВВС.

ЛТХ	HF.16
Размах крыла, м	13.76
Длина, м	8.06
Высота, м	3.16
Площадь крыла, м2	35.00
Масса, кг
Масса пустого самолета, кг	410
Масса нормальная взлетная, кг	650
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость, км/ч	90
Крейсерская скорость, км/ч	82
Продолжительность полета, ч.мин	3.20
Cкороподъемность, м/мин	36
Практический потолок, м	2500
Экипаж, чел	2
Вооружение	Не предусмотрено. Иногда в частях ставили подвижный «Кольт», «Виккерс» или «Льюис» на шкворне у летнаба.

Модификации
Модель	Описание
F.16	Модификация отличалась площадью крыльев и рядом незначительных технологических усовершенствований. Этот тип выпускались серийно на заводе фирмы Фарман в Билланкурте, и на российских заводах Щетинина, Лебедева и «Дукс». Всего в России построено около 300 F.16.