Без сомнения, наиболее известный
британский истребитель Второй
мировой войны Супермарин
Спитфайр был создан на основе
аппарата Тип 224, разработанного
Р. Дж. Митчеллом и
представлявшего собой
свободнонесущий
цельнометаллический низкоплан с
крылом типа «обратная чайка»,
неубирающимися главными стойками
шасси с обтекателями и
V-образным двигателем Роллс-Ройс
Госхоук (Rolls-Royce Goshawk) II
мощностью 447 кВт (600 л.с.).
Когда самолет Тип 224
испытывался, его летные
характеристики оказались
довольно разочаровывающими, но
среди всех аппаратов,
представленных в соответствии с
этим техническим заданием, не
было более удачного. Митчелл,
которому была предоставлена
полная свобода при разработке
нового одноместного истребителя,
не скованный официальным
техническим заданием, на своей
чертежной доске сделал набросок
восхитительного самолета Тип
300. Меньшего размера, более
гладкий и с уменьшающим лобовое
сопротивление убирающимся шасси,
он был рассчитан на новый
двигатель Роллс-Ройс P.V.12
Мерлин (Merlin). Крыло не только
имело характерную эллиптическую
форму, но и вмещало восемь
пулеметов, огонь из которых
велся вне диска воздушного
винта.
Опытный образец был оснащен
двигателем Роллс-Ройс Мерлин «С»
мощностью 738 кВт (900 л.с.) и
впервые поднялся в воздух 5
марта 1936 г. Летные испытания
подтвердили его прекрасные
характеристики, которые привели
3 июня 1936 г. к контракту на
310 самолетов Спитфайр Mk 1.
Только пять аппаратов были
поставлены ко времени
Мюнхенского кризиса. Но в
конечном счете было построено
20334 самолета Спитфайр и 2556
морских истребителей Сифайр.
Было создано большое количество
вариантов этой прекрасной
машины. Многофункциональность
возникла из разработки
низкорасположенного крыла со
срезанными концами (LF) и
высокорасположенного крыла
увеличенного размаха (HF)
(стандартное получило
обозначение F), а также
установки внутри этих крыльев
различного вооружения,
состоящего из восьми пулеметов
(A), двух пушек и четырех
пулеметов (B), четырех пушек (С)
и двух пушек, двух пулеметов
калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) и
бомбовой нагрузки массой до 454
кг (1000 фунтов) (E).
Боевой дебют состоялся во время
прикрытии эвакуации британских
войск из Дюнкерка. Далее
использовался в боевых действиях
в составе ВВС многих стран во
многих регионах мира.
В СССР применялся летом 1943 г.
на Кубани и Дону, позднее
переведен в части ПВО. Снят с
вооружения в начале 50-х годов.
| ЛТХ |
Spitfire Mk.I |
| Экипаж |
1 |
| Размах крыла, м |
11.23 |
| Длина, м |
9.12 |
| Высота, м |
2.69 (3.02) |
| Площадь крыла, м2 |
22.50 |
| Масса пустого
самолета, кг |
2261 |
| Масса нормальная
взлетная, кг |
2812 |
| Максимальная
скорость , км/ч |
582 |
| Боевая дальность, км |
683 |
| Максимальная
скороподъемность, м/мин |
771 |
| Практический
потолок, м |
9723 |
|
Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность одного, л.с. |
| 1 |
ПД |
Rolls-Royce Merlin
45M |
1 |
1470 |
| 2 |
ПД |
Rolls-Royce Merlin
50M |
1 |
1470 |
| 3 |
ПД |
Rolls-Royce Merlin
55M |
1 |
1470 |
|
Авиационное
артиллерийское оружие
|
| Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
| 1 |
Пулемет |
Browning |
7,7 |
4 |
|
| Пушка |
Hispano |
20 |
2 |
|
|
Классификаторы |
| Базовое применение |
Истребитель |
| Другое применение |
Истребитель-бомбардировщик,
перехватчик |
| Тип двигателя |
Поршневой |
| Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев |
Моноплан (низкоплан) |
| Тип оперения |
Нормальное
однокилевое |
| Тип ВПУ |
Сухопутный
трехопорный (хвост.) |
| Расположение
двигателей |
В фюзеляже |
| Происхождение |
Иностранный
(ленд-лиз) |
| Произведено |
|
|
Модификации |
| Модель |
Описание |
| Spitfire F Mk.VA и
L.F Mk.VA |
Версии
средневысотного и
низковысотного
истребителя,
усовершенствованный
Mk.II; вооружение:
8х7,7-мм пулеметов
Browning; двигатель
Merlin 45;
устанавливались
подвесные топливные
баки. |
| Spitfire F Mk.VB и
L.F Mk.VB |
Как Mk.VA;
вооружение: 2х20-мм
пушки Hispano и 4х7,7-мм
пулемета Browning;
заводы Supermarine,
Westland. |
| Spitfire F Mk.VC,
L.F Mk.VC и H.F Mk.VC |
Версии
средневысотного,
низковысотного и
высотного истребителя;
как Mk.VA; установлено
«универсальное» крыло
для вооружения типа «А»
или «В» или 4х20-мм
Hispano; заводы
Supermarine, Westland. |
| Spitfire F Mk.IX,
L.F Mk.IX, H.F Mk.IX |
Модификация Mk.V с
усиленной моторамой под
двигатель Merlin 61;
вооружение типа «В»,
«С»; заводы
Super-marine, Westland. |
| Spitfire FMk.IXE,
LFMk.IXE, H.F Mk.IXE |
Модификация Mk.V с
усиленной моторамой под
двигатель Merlin 61;
установлено крыло типа
«Е» с 2х20-мм пушками
Hispano и 2x12,7-мм
пулеметами Browning |
|
